原付買取りと春を前にバッテリー交換

原付買取りと春を前にバッテリー交換

原付 バイク 処分

 

 

春を前に11770キロです。最近ですが新しいスクーターが気になって仕方ありません。

 

やれやれまたスクーターの病気が始まりました。

 

なかでもお財布にやや優しいG-MAXがマジで気になります。
写真とかも載せましたので皆さんの意見が聞きたいものです。

 

僕と気持ちは同じですよね。

 

原付 バイク 処分

 

黄色のG-MAXショップオリジナルですオリジナルマフラーがカッコいい。

 

 

原付 バイク 処分

 

ナンバー「7」は雰囲気たっぷりです。これではチンタラ走ることは不可能です。
このスクーターのベースはG-MAX200だそうです。

 

黄色い部分のカウルは2900円だそうです。
それからシートをオリジナルに張替え、
オリジナルマフラー×2本。

 

外観はほとんどそれだけでOKだそうですが、
問題は中にどんだけお金をかけるかだそうです。

 

ここを間違えるときりがないので、
どこまでやるか、自分の性格も考えて決めるといいそうです。

 


 

原付 バイク 処分

 

最新バージョンのG-MAX。見えない部分にも手が入っています。

 

 

原付 バイク 処分

 

G-MAX200改。ともかくカッコいい。色々なパーツ、改造もオリジナルだそうです。

 

 

原付 バイク 処分

 

G-MAX200改。ブラックボディとチャンバーが決まっています。

 

 

今年の冬は寒い日が続きました。

 

あまり寒いとスクーターpmxに乗るのを忘れてしまいそうです。

 

僕も歳になりました。

 

そんな訳でしばらくスクーターpmxに乗らない日々が続きましたので、
バッテリーがしっかり上がっていました。

 

今回の修理はpmxのバッテリー交換がメインで、
他にもこれからの季節に備えて簡単点検+
点火プラグの交換をしました。

 

ただ今走行距離11700キロメートルです。

原付 バイク 処分

 

新型ジレラ200 4サイクル改です。赤いボディのイタリアンスクーターです。試乗させていただいたのですがまったく凄いの一言。4サイクルですがスタートからいきなりウィリーです。

 

 

原付 バイク 処分

 

新型ジレラ200 4サイクル改のリア足まわりです。カッコよく作られています。

 

 

寒いに日もかかわらずスクーター好きは集まります。

 

日頃から気になるスクーターが集合しましたので、
試乗をお願いさせていただきました。

 

アローロ125、G-NAX200、220と新型ジレラ200 4サイクル、
旧型ジレラ200 4サイクルです。

 

G-MAX220以外はスクーター好きの車ですので改造は勿論です。

 

またG-MAXもジレラ200もコーナー時に左側にあるクランクケースを
削るそうです。

 

形状てきにG-MAXの方がジレラより出っ張っていたので接地しやすいの
かと思いましたがジレラの下側も結構削れていました。

 

ショップオリジナルではこの部分センタースタンドのプッシュ部分を
削るなどして調整してありましたが焼け石に水状態で、
後はラインディングフォームを工夫して意識的に左をバンクさせないよう
にする乗り方しかないそうです。

 

ちなみに、今日の修理バッテリー交換は14800円。
プラグ交換900円くらいでした。
また整備料金すべて込みでした。

関連ページ

原付pmxの緒元
原付pgo購入を決めた理由
原付走行距離10キロ スピードメータが動かない
原付走行距離10キロ スピードメータが動かない
原付を購入したらエンジン慣らし
原付を購入したらエンジン慣らしです。これとても大切なのですが、難しいのもこれです。
原付の修理から思う
こだわりの販売店バーハン スペシャルとは
ノーマル仕様とこだわりの販売店バーハン スペシャル仕様との違いはあまりにも大きすぎました。
原付500キロでシートカバー剥がれました
原付500キロでシートカバー剥がれました
原付500キロ ウィンカー破損
原付1000キロでキーロック故障
原付1000キロでキーロック故障です。2サイクルでしたので、振動もあることから故障は事前に予感していましたが、それにしてもやなものです。
原付7598キロで消耗部品と故障とは
原付7598キロで消耗部品と故障です。メインの声聞部品はベルト交換でした。
原付2サイクルpmxの将来とは
原付2サイクルpmxの将来ことを考えてみました。排気ガスを多く出す2サイクルのことです。メーカーでは生産中止が相次いでいます。
原付で三崎港まで2往復しました
暖かな5月の連休の出来事でした。調子に乗って原付で三崎港まで2往復しました
原付と管理人プロフィール
原付と管理人プロフィールということで、管理人のオタクを紹介してみました。
イタリア製マロッシで小改造
原付とイタリア製マロッシで小改造です。待ちに待った小改造となりました。
原付pmxの小改造
原付pmxの小改造
原付突然のトラブル
原付突然のトラブル
原付突然センタースタンド脱落
原付突然センタースタンド脱落
原付グリップ磨耗と脱落
原付グリップ磨耗と脱落
原付スクーター シートが悪戯で破損
原付スクーター シートが悪戯で破損
原付バイクでウィリー撮影にこだわりです♪
原付バイクでウィリー撮影にこだわりです♪
原付買取りと小改造はイタリア製マロッシ
原付買取りと楽しい遠出が待っています
原付買取りと最近の都心の駐車事情
原付買取りと防犯3点セットで思わぬ出費
原付買取りとちょっとコツがいるオイル補給
原付買取りと僕のインプレッション
原付買取りとバックミラー角度は都内モード
原付買取りとヘルメットフック、フック、BOX、キーの使い勝手
原付買取りと高い車高、バーハンドルは魅力
原付買取りと台湾の友人から聞く生の声って
原付買取りと意外と狭いヘルメットホルダーと高い車高
原付買取りと苦労する燃料補給の手順
原付買取りと小改造2箇所僕のインプレッション
原付買取りと低速時の小回りが厳しい
原付買取りとタンデムではクリーナーカバーに注意
原付買取りとスクーター駐車は困りもの
原付買取りと冬の高尾山まで走行会 その1
原付買取りと冬の高尾山まで走行会 その2
原付買取りとスクーター マフラー、リアウィンカーも脱落
原付買取りと大台の1万キロ達成記念