原付買取りと大台の1万キロ達成記念

原付 バイク 処分

 

原付 バイク 処分

 

 

ついに僕のスクーターPMXも大台の1万キロになりました。

 

たとえば、人間で言えば熟年期でしょうか??

 

今日ですが、少し前から予定していたスクーター1用レーシングタイヤ「ブリジストンBT-601SS」コンバンドはハードに交換しました。

 

また最近アクセルのツキがちょっと気になっていましたので、
ついでに駆動系の消耗部品も見てもらうことにしました。

 

前回のイタリア製マロッシセット、ベルトは6000キロくらいに交換したのですが、
走行4000キロでしっかり磨耗していました。

 

ローターなんかは目で見てみても分かるくらいの片べりで、
ベルトの減り具合も寿命かなって感じです。

 

改造はいいのですが、その分ノーマルより消耗が早いようです。

 

当たり前ですよね。

 

そんな訳で、今回はタイヤ交換と同時に駆動系の消耗部品の交換をします。
多分かなりスクーターがいい感じになるのではないかと今からワクワクですが、
その分の出費はかなりキツイです。

 

この修理でかかった費用も詳しく書きますので
どうぞ興味ある方は、いろいろな意味でも参考にしてください。

原付 バイク 処分

 

販売店のパノラマを撮りました。こんな感じです。

 

 

原付 バイク 処分

 

前輪にレーシングタイヤを取り付け完了です。走りを想像して今からワクワクものです。

 

原付 バイク 処分

 

駆動系もチェックしましたがかなりの磨耗が確認されました。

 

 

レーシングタイヤのインプレッションですが、
まだ履いたばかりで一皮むけていませんので、
詳しい内容は次回とさせていただきます。

 

ただ軽く流した感じではグリップ感がかなり良くなったのと、
今までよりバンク角が深くても不安が少なくなったように体感しました。

 

バンク角深くなった分、コーナーでの切れ込みもさらに鋭くなり、
乗っていて怖いくらいです。

 

同時にベルト、ローターなどの消耗部品の交換も行ないますので、
次回のインプレッション日記では後日談をもっと詳しくお伝えできると思います。

 

ちなみに、今回作業代金はフロント、リアのタイヤ交換+作業代金も含めて28400円でした。
タイヤのサイズはノーマルと比べてワンランク下げです。

 

 

原付 バイク 処分原付 バイク 処分原付 バイク 処分

 

左のタイヤがノーマル、真ん中と、右のタイヤがハードコンパンドのレーシングタイヤ。

 

原付 バイク 処分

 

リアタイヤを外すのはまずマフラーを外します。

 

 

原付 バイク 処分

 

リアシャフトまわりが良くわかります。

 

 

原付 バイク 処分

 

リアタイヤを取り付けてマフラーを取り付けたら完了です。

 

 

原付 バイク 処分

 

駆動系の磨耗もチェックしました。

関連ページ

原付pmxの緒元
原付pgo購入を決めた理由
原付走行距離10キロ スピードメータが動かない
原付走行距離10キロ スピードメータが動かない
原付を購入したらエンジン慣らし
原付を購入したらエンジン慣らしです。これとても大切なのですが、難しいのもこれです。
原付の修理から思う
こだわりの販売店バーハン スペシャルとは
ノーマル仕様とこだわりの販売店バーハン スペシャル仕様との違いはあまりにも大きすぎました。
原付500キロでシートカバー剥がれました
原付500キロでシートカバー剥がれました
原付500キロ ウィンカー破損
原付1000キロでキーロック故障
原付1000キロでキーロック故障です。2サイクルでしたので、振動もあることから故障は事前に予感していましたが、それにしてもやなものです。
原付7598キロで消耗部品と故障とは
原付7598キロで消耗部品と故障です。メインの声聞部品はベルト交換でした。
原付2サイクルpmxの将来とは
原付2サイクルpmxの将来ことを考えてみました。排気ガスを多く出す2サイクルのことです。メーカーでは生産中止が相次いでいます。
原付で三崎港まで2往復しました
暖かな5月の連休の出来事でした。調子に乗って原付で三崎港まで2往復しました
原付と管理人プロフィール
原付と管理人プロフィールということで、管理人のオタクを紹介してみました。
イタリア製マロッシで小改造
原付とイタリア製マロッシで小改造です。待ちに待った小改造となりました。
原付pmxの小改造
原付pmxの小改造
原付突然のトラブル
原付突然のトラブル
原付突然センタースタンド脱落
原付突然センタースタンド脱落
原付グリップ磨耗と脱落
原付グリップ磨耗と脱落
原付スクーター シートが悪戯で破損
原付スクーター シートが悪戯で破損
原付バイクでウィリー撮影にこだわりです♪
原付バイクでウィリー撮影にこだわりです♪
原付買取りと小改造はイタリア製マロッシ
原付買取りと楽しい遠出が待っています
原付買取りと最近の都心の駐車事情
原付買取りと防犯3点セットで思わぬ出費
原付買取りとちょっとコツがいるオイル補給
原付買取りと僕のインプレッション
原付買取りとバックミラー角度は都内モード
原付買取りとヘルメットフック、フック、BOX、キーの使い勝手
原付買取りと高い車高、バーハンドルは魅力
原付買取りと台湾の友人から聞く生の声って
原付買取りと意外と狭いヘルメットホルダーと高い車高
原付買取りと苦労する燃料補給の手順
原付買取りと小改造2箇所僕のインプレッション
原付買取りと低速時の小回りが厳しい
原付買取りとタンデムではクリーナーカバーに注意
原付買取りとスクーター駐車は困りもの
原付買取りと冬の高尾山まで走行会 その1
原付買取りと冬の高尾山まで走行会 その2
原付買取りとスクーター マフラー、リアウィンカーも脱落
原付買取りと春を前にバッテリー交換